车用尿素发展历史_车用尿素发展历程_车用尿素怎么来的-新蓝车用尿素厂

发表时间:2021-11-22 10:27作者:新蓝车用尿素厂家

车用尿素液作为柴油车必须添加的尾气氮氧化物还原剂,现在成为卡友出行的必备,但是车用尿素的发展历史,各位小伙伴们了解吗?今天新蓝车用尿素为大家分享关于车用尿素发展的历程。

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柴油车使用SCR技术( Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)进行尾气处理方案,而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。了解车用尿素的发展历史,就必须了解SCR发展的历史。


SCR脱硝技术是20世界50年代由美国人先提出,1978年日本实现SCR工业化应用,德国**制订了排放标准NEC(National Emission Ceiling)Directive。在欧洲,作为进一步降低NOx排放的技术,SCR(Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原),1999年国内首例SCR脱硝工程投运。


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2005年欧Ⅳ排放标准实施,SCR系统成为欧洲柴油车减少尾气排放的利器。2007年7月1日国家国三排放标准实施,使用EGR系统(废气再循环系统)对尾气进行处理;2010年7月1日国四标准全国实施,部分车辆加装SCR系统,由于国内技术不成熟,市面上各种劣质车用尿素横行,甚至很多车辆添加纯净水替代车用尿素液。


2017年7月1日国家国五标准实施,国四车型停产,国家不允许国四车上牌,国五车型全面面向市场;国五新技术SCR系统面市,车辆必须添加车用尿素液,否则会造成车辆行驶故障,发动机限扭矩;SCR系统成为国五柴油车标配,车用尿素成为继燃油、轮胎、润滑油之后第四大车用消耗品。


2018年7月3日,国家印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》把柴油车尾气治理列入重点工作。


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2019年7月1日重点区域、珠三角地区、成渝地区国六实施,其余地区自2020年7月1日起实施。,国六车自带车用尿素质量传感器,后处理技术EGR+DOC+DPF+SCR+ASC推向市场,国六排放标准十分严格,高于欧盟排放标准,劣质尿素液将被淘汰。


2020年12月28日,生态环境部发布“关于对《<非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)>(GB 20891-2014)修改单》及《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》(HJ1014-2020)的解读”文件,规定在不影响非道路行业发展特别是保障农业生产的前提下,综合考虑行业技术升级准备时间,以及开展实验室扩项、型式检验、环保信息公开、农机补贴申请等相关后续工作所需时间,确定 2022 年 12 月全面实施。这就意味着我国非道路移动机械(工程机械、农业机械、发电机组、园林机械等)也必须使用尿素液处理尾气。


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