车用尿素的前景如何?新技术能否影响车用尿素市场发展

发表时间:2022-01-13 09:09作者:新蓝车用尿素厂家

国五车国六车上市以来,质疑声不断,上路需要加车用尿素,增大了成本,后处理系统复杂,时不时报故障,特别是国六车,后处理系统复杂,故障率高,很多卡友对柴油车前景表示担忧,相应作为柴油车尾气处理的车用尿素液前景如何呢?


一、新能源车型是否影响车用尿素发展


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车用尿素是目前柴油车尾气治理添加物,对于天然气、氢能源、电动货车是无需添加的,车用尿素的发展前景,也是要看这些新能源车型的发展。


天然气能源、氢能源、电动卡车存在着几点问题:


1、线路要固定,半路没“油”加很尴尬。要选择相对熟悉并且固定的线路,避免出现半路没“油”加的尴尬。


2、距离要合适,避免距离过长中间加注“油”难。


3、新车成本高,回报周期较长。


4、加“油”麻烦。不管是加注哪种新能源,在选择加注点和加注时间上都是相对来说比较麻烦的。


不可否认天然气、氢能源、电动能源货车有诸多优势,但是在使用过程中也是存在着很多缺点,所以柴油车和新能源车辆也会共存时间比较长。柴油车短时间内不会退出历史舞台,相应的车用尿素前景还是十分广阔。


二、固态氨技术是否影响车用尿素发展


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固态氨相对传统车用尿素液有些明显的优点,高效、直接、不结晶,但是也存在着明显的局限性比如存储、运输、设备成本高等。这也是至于固态氨技术发展的一些制约因素。车用尿素相对来说经济快捷。


再者,车用尿素作为舶来品,可以参考国外车用尿素使用作为参考,2005年开始,车用尿素作为柴油车尾气处理液使用,2010年国内开始使用车用尿素,到现在已经有十几年的时间,车用尿素发展也会从小桶加注,向着车用尿素加注站的模式发展,形成加注为主,小桶为辅的正常化模式。


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不管如何,无论是新能源车型还是固态氨技术,新型技术必将老旧技术车型淘汰,车用尿素行业前景也只是在燃油车型发展的同时显现,燃油车型被淘汰车用尿素的市场也将不存在,为了环境保护,希望更加环保经济的新技术车型替代高污染车型,至于这个过程要多长,我们拭目以待。


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