车用尿素的前景如何？新技术能否影响车用尿素市场发展

国五车国六车上市以来，质疑声不断，上路需要加车用尿素，增大了成本，后处理系统复杂，时不时报故障，特别是国六车，后处理系统复杂，故障率高，很多卡友对柴油车前景表示担忧，相应作为柴油车尾气处理的车用尿素液前景如何呢？

一、新能源车型是否影响车用尿素发展

车用尿素是目前柴油车尾气治理添加物，对于天然气、氢能源、电动货车是无需添加的，车用尿素的发展前景，也是要看这些新能源车型的发展。

天然气能源、氢能源、电动卡车存在着几点问题：

1、线路要固定，半路没“油”加很尴尬。要选择相对熟悉并且固定的线路，避免出现半路没“油”加的尴尬。

2、距离要合适，避免距离过长中间加注“油”难。

3、新车成本高，回报周期较长。

4、加“油”麻烦。不管是加注哪种新能源，在选择加注点和加注时间上都是相对来说比较麻烦的。

不可否认天然气、氢能源、电动能源货车有诸多优势，但是在使用过程中也是存在着很多缺点，所以柴油车和新能源车辆也会共存时间比较长。柴油车短时间内不会退出历史舞台，相应的车用尿素前景还是十分广阔。

二、固态氨技术是否影响车用尿素发展

固态氨相对传统车用尿素液有些明显的优点，高效、直接、不结晶，但是也存在着明显的局限性比如存储、运输、设备成本高等。这也是至于固态氨技术发展的一些制约因素。车用尿素相对来说经济快捷。

再者，车用尿素作为舶来品，可以参考国外车用尿素使用作为参考，2005年开始，车用尿素作为柴油车尾气处理液使用，2010年国内开始使用车用尿素，到现在已经有十几年的时间，车用尿素发展也会从小桶加注，向着车用尿素加注站的模式发展，形成加注为主，小桶为辅的正常化模式。

不管如何，无论是新能源车型还是固态氨技术，新型技术必将老旧技术车型淘汰，车用尿素行业前景也只是在燃油车型发展的同时显现，燃油车型被淘汰车用尿素的市场也将不存在，为了环境保护，希望更加环保经济的新技术车型替代高污染车型，至于这个过程要多长，我们拭目以待。

统一新蓝车用尿素厂家，柴油车国六车用尿素解决方案，DPF再生系统解决方案提供者，面向全国诚邀车用尿素加盟代理商，咨询电话4008092987，15684387328（微信同号）。