车用尿素消耗标准及油耗关系是怎样的？

车辆不添加车用尿素得不偿失，添加车用尿素又会增加成本，很多车友们都会有这样的矛盾心理，车用尿素的添加真的有必要吗？车用尿素的消耗标准是多少，与油耗究竟有着怎样的关系，一起来详细了解下吧~

其实使用车用尿素的话的确是会增加车辆成本，但是其中耗油量并不会由此增加。车用尿素的消耗标准一般是油耗的百分之三~百分之五，不过这只**于质量达标的车用尿素。

其消耗标准以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次。对于车用尿素的发展方向是在加油站设车用尿素加注枪，可保证车用尿素的纯净，不受加注环境污染，还有一个加注渠道就是桶装加注，桶装车用尿素可通过随箱配送的导流管进行加注，加注简单方便。

储存车用尿素溶液的环境有严格要求，若污染了车用尿素，不仅会造成浓度降低，还会产生不溶物，进而在使用中堵塞喷嘴，堵塞尿素泵，导致尾气排放系统的催化剂中毒，增加SCR系统运营成本！

但是你知道不使用车用尿素的影响有哪些吗？虽然车用尿素的使用会导致成本的增加，但是我们如若因小失大那么就得不偿失了，看下不使用车用尿素的危害性有哪些吧~

首先，如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲，当然了，如果你的车厂本身就违法了的话，就不会报。对发动机本身寿命和性能造成影响，对催化剂载体造成影响，对排温和NOx传感器造成影响。

所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧更充分，会比国三发动机更省油。长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵，这样的成本费用你还以为车辆不加车用尿素是减轻了车辆车吗？

其中，所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧更充分，会比国三发动机更省油。因此，许多用户因使用尿素溶液会增加成本而拒绝国四车的做法并不理智，节约运营成本正确驾驶降低油耗才是关键！