柴油车后处理SCR系统使用
高品质尿素水，德国汽车工业协会认证产品
车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足柴油机动车排放标准的要求。
选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，车用尿素加入系统后，将尾气中影响环境和人体的氮氧化物 (NOx) 分解成无害的氮气 (N2) 和水 (H2O)。
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什么是车用尿素about AUS32
车用尿素（AUS32）产品质量标准
| 项目 | 质量指标 |
| 尿素浓度 | 31.8 ~ 33.2% |
| 密度（20°C） | 1087.0～1093.0kg/m³ |
| 折射率（20°C） | 1.3814 ~ 1.3843 |
| 碱度（NH3 转化率） | 不大于0.2% |
| 缩二脲 | 不大于0.3% |
| 醛 | 不大于5mg/kg |
| 不溶物 | 不大于20mg/kg |
| 磷酸盐(PO4) | 不大于0.5mg/kg |
| 钙 | 不大于0.5mg/kg |
| 项目 | 质量指标 |
| 铁 | 不大于0.5mg/kg |
| 铜 | 不大于0.2mg/kg |
| 锌 | 不大于0.2mg/kg |
| 铬 | 不大于0.2mg/kg |
| 镍 | 不大于0.2mg/kg |
| 醛 | 不大于5mg/kg |
| 铝 | 不大于0.5mg/kg |
| 镁 | 不大于0.5mg/kg |
| 钠 | 不大于0.5mg/kg |
| 钾 | 不大于0.5mg/kg |
Shandong NewBlue Enviroment Protection & Technology Co.,Ltd W A
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University, Blue Wisdom Valley, No.6888,
Jiankang East Street, High-tech Development Zone
261205 Weifang, Shandong Province
P.R. China
W：世界许可证
A：审核完成工厂
德国汽车工业协会
认证
W：世界许可证 · A：审核完成工厂
新蓝车用尿素溶液通过德国汽车工业协会 的审核和测试并获得认证。
认证确认可在德国汽车工业协会 网站上的合作伙伴列表中找到。
车用尿素水溶液在SCR系统中与氮氧化物 (NOx) 发生化学反应，将氨 (NH3) 还原为氮气 (N2) 和水 (H2O)。
SCR系统中当尾气达到一定温度，在尾气中注入车用尿素水，在高温下水解成氨气，以处理废气中的氮氧化物（NOx），使氮氧化物（NOx）转化为无害的氮（N2）和水（H2O），以降低对环境和人体的影响
降低NOx，提高燃烧效率，降低PM，符合国五/国六排放标准。
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柴油车污染专项治理
全力打赢蓝天保卫战
产品中心
Q：车用尿素必须使用吗 Q：车用尿素加水稀释 Q：车用尿素保质期 — 使用注意事项 — 急救方法 — 储存方法 |
A：车用尿素溶液是广泛应用于现阶段柴油车尾气治理常用方式之一，主要作用是减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。随着环保政策出台，目前国五、国六柴油商用车需要添加车用尿素溶液。
如果不添加柴油车用尿素溶液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动限扭、限速。同时，质量伪劣的柴油机车用尿素溶液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
A：车用尿素溶液浓度标准为 32.5% (± 0.7%)，溶液浓度过低或者过高都可能导致车辆故障，造成车辆限速、限扭，因此请不要稀释，直接使用。
A：车用尿素溶液不会因保质期而导致质量下降，但在恒定的环境温度下连续存放时，建议的时间请参阅下表。
保存温度 推荐期限
10℃以下 36个月
25℃以下 18个月
30℃以下 12个月
35℃以下 06个月
35℃以上 04个月以下
・本产品可能因接触眼睛和皮肤而引起炎症。
・不要让溶液进入眼睛。
・请勿触摸皮肤。
・本产品是一种透明无毒液体，无污染、不可燃，不可饮用。
・本产品是用于尿素SCR系统的柴油车尾气处理产品，切勿将其用于任何其他用途。
・请勿与其他化学品或热混合。
・开封后请立即用完。
・当温度低于-11℃时，本溶液将结晶，结晶过程不会破坏本溶液的品质；
・解冻后本溶液的浓度和质量将恢复。解冻温度不得超过40℃。
・如果进入眼睛，请立即用大量清水冲洗至少 15 分钟，并就医。
・如果本产品粘在您的皮肤或衣服上，请用水彻底清洗。
・如果您有皮肤刺激，请立即就医。
・请将本品放在儿童不能接触的地方。
・未使用时请确保容器盖子紧闭。使用时禁止添加其他物质。
・避免存放在潮湿的地方。外部纸板的强度可能会降低。
・请勿将外层纸板水平堆叠，而应正确堆叠顶部和底部。
产品常见问题
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我们都知道，在国六法规下，车用尿素液的选择愈加的严格，然而不慎使用到不合适的车用尿素液时，车辆就出现故障了，常见的还是车用尿素结晶的问题，进而引发其他组件的故障。有位卡友车辆出现的问题比较典型，拿出来跟大家分享一下，故障现象：动力不足，油耗高，尿素结晶。这位卡友的车动力不足，挂5档爬坡就爬不动，同型号其他车辆7档爬坡动力充沛。维修人员现场检查时，首先检查空滤是否堵塞，再检查增加系统是否漏气，...
车用尿素液是环保产品，用在卡车上也是为了治理尾气污染，可以说广大卡友朋友为环保做了贡献，但也不得不说，车用尿素液也给卡友朋友带来了很多麻烦，成本增加，故障率高，动不动就结晶，很多卡友也抱怨，现在新排放政策的车辆难伺候了。今天跟大家分享车用尿素液在卡车上整个周期都是怎么工作的。车用尿素液通过车用尿素加注机或者小桶装导流管加入到卡车上，如果是国六车当车用尿素液加入到车辆时，会有车用尿素质量传感器...
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监管要求趋严，“国六”排放标准深化实施，“双碳”目标明确，车用尿素行业格局有望进一步集中，市场前景明朗。未来的车用尿素市场可能会形成头部企业主导，腰部企业补充，尾部企业淘汰的格局变化。统一·新蓝在把握格局变化的趋势中势能明显，统一石化和新蓝环保的战略合作，一度在车用尿素行业引起不小的轰动，两家企业的品牌、技术、渠道和用户等优势资源整合一处。在中国的大气污染中，氮氧化物的主要来源是大型柴油车，...
目前车用尿素液使用的方式主要是有两种，一种小桶购买加注，另外一种散装车用尿素液加注机方式进行加注，今天分享一下这两种加注车用尿素液的方式。小桶溶液加注这种小桶车用尿素液加注比较麻烦，特别是一些车辆加注口比较隐蔽的车型在加注时需要搬桶用导流管往车里加，比较耗时耗力。现在也有一些被称为车用尿素加注”神器”的导流管，可以直接把小桶放在高处，通过导流管往车里加注车用尿素。不管哪种方式，相对来说，使用...
车用尿素加注机是给车辆加注车用尿素液的设备，以其方便，快捷，去包装化，无白色污染等优点而得到广大卡友的支持使用。根据市场需求及行业趋势，车用尿素加注站将成为车用尿素加注的主要方式。但是对于车用尿素加注机机器本身了解的并不是太多，今天给大家分享一下车用尿素加注机的一些情况。根据车用尿素加注机使用功能车用尿素加注机在功能模式上有以下几种：手动加注/自动加注模式（刷卡/扫码/手动均可加注）、后台管...
我国车用尿素出口政策改变导致很多地区出现“尿素慌”现象，比较突出表现的是前段时间出现的“韩国尿素荒”，车用尿素出口新政策是什么？一、车用尿素出口管控实施时间自21年10月起，中国对车用尿素专用原料实行出口管制。海关总署于今年10月11日发布第81号公告称，自10月15日起对涉及出口化肥的29个10位海关商品编号增设海关监管条件“B”，海关对相关商品实施出口商品检验，这其中就包括尿素（配额内,...
车用尿素学名为AUS32，美加地区称之DEF(Diesel Exhaust Fluid)，欧洲地区称之AdBlue，普称车用尿素，中国于2012年定名为氮氧化物还原剂，去年10月中旬，海关对车用尿素出口新设监管B，导致车用尿素受阻，韩国出现“尿素慌”。我国车用尿素产能产量在全球占比分别为35.75%和30.14%，是车用尿素出口大国之一，对于韩国来说更是重要的车用尿素进口国，21年1-9月韩...
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