柴油车后处理SCR系统使用 高品质尿素水,VDA认证产品
车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液,该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足柴油机动车排放标准的要求。 选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂,车用尿素加入系统后,将尾气中影响环境和人体的氮氧化物 (NOx) 分解成无害的氮气 (N2) 和水 (H2O)。
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什么是车用尿素
about AdBlue
车用尿素(AUS32)产品质量标准
项目质量指标
尿素浓度31.8 ~ 33.2%
密度(20°C)1.0870~1.0930g/㎤
折射率(20°C)1.3814 ~ 1.3843
碱度(NH3 转化率)<0.2%
双缩脲<0.8%
<5mg/kg
不溶物<20mg/kg
磷酸 (PO4)<0.5mg/kg
<0.5mg/kg


项目质量指标
<0.5mg/kg
<0.2mg/kg
<0.2mg/kg
<0.2mg/kg
<0.2mg/kg
<5mg/kg
<0.5mg/kg
<0.5mg/kg
<0.5mg/kg
<0.5mg/kg
红外吸收光谱相当于参考光谱


Shandong NewBlue Enviroment Protection & Technology Co.,Ltd W A Room 1603, Yanyuan Science Park of Peking University, Blue Wisdom Valley, No.6888, Jiankang East Street, High-tech Development Zone 261205 Weifang, Shandong Province P.R. China W:世界许可证 A:审核完成工厂
德国汽车工业协会
VDA认证
W:世界许可证 · A:审核完成工厂
新蓝车用尿素溶液通过德国汽车工业协会 (VDA) 的审核和测试并获得认证。
认证确认可在德国汽车工业协会 (VDA) 网站上的合作伙伴列表中找到。
车用尿素水溶液在SCR系统中与氮氧化物 (NOx) 发生化学反应,将氨 (NH3) 还原为氮气 (N2) 和水 (H2O)。 SCR系统中当尾气达到一定温度,在尾气中注入车用尿素水,在高温下水解成氨气,以处理废气中的氮氧化物(NOx),使氮氧化物(NOx)转化为无害的氮(N2)和水(H2O),以降低对环境和人体的影响 降低NOx,提高燃烧效率,降低PM,符合国五/国六排放标准。
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柴油车污染专项治理 全力打赢蓝天保卫战
车用尿素溶液(AUS32)
适用于符合欧Ⅵ、国Ⅵ及以上排放标准的各种商用车辆SCR系统
产品中心
Q:车用尿素必须使用吗
Q:车用尿素加水稀释
Q:车用尿素保质期
— 使用注意事项
— 急救方法
— 储存方法
A:车用尿素溶液是广泛应用于现阶段柴油车尾气治理常用方式之一,主要作用是减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。随着环保政策出台,目前国五、国六柴油商用车需要添加车用尿素溶液。 如果不添加柴油车用尿素溶液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动限扭、限速。同时,质量伪劣的柴油机车用尿素溶液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
A:车用尿素溶液浓度标准为 32.5% (± 0.7%),溶液浓度过低或者过高都可能导致车辆故障,造成车辆限速、限扭,因此请不要稀释,直接使用。
A:车用尿素溶液不会因保质期而导致质量下降,但在恒定的环境温度下连续存放时,建议的时间请参阅下表。 保存温度 推荐期限 10℃以下 36个月 25℃以下 18个月 30℃以下 12个月 35℃以下 06个月 35℃以上 04个月以下
・本产品可能因接触眼睛和皮肤而引起炎症。 ・不要让溶液进入眼睛。 ・请勿触摸皮肤。 ・本产品是一种透明无毒液体,无污染、不可燃,不可饮用。 ・本产品是用于尿素SCR系统的柴油车尾气处理产品,切勿将其用于任何其他用途。 ・请勿与其他化学品或热混合。 ・开封后请立即用完。 ・当温度低于-11℃时,本溶液将结晶,结晶过程不会破坏本溶液的品质; ・解冻后本溶液的浓度和质量将恢复。解冻温度不得超过40℃。
・如果进入眼睛,请立即用大量清水冲洗至少 15 分钟,并就医。
・如果本产品粘在您的皮肤或衣服上,请用水彻底清洗。
・如果您有皮肤刺激,请立即就医。
・请将本品放在儿童不能接触的地方。 ・未使用时请确保容器盖子紧闭。使用时禁止添加其他物质。 ・避免存放在潮湿的地方。外部纸板的强度可能会降低。 ・请勿将外层纸板水平堆叠,而应正确堆叠顶部和底部。
产品常见问题
车用尿素液虽不参与发动机燃烧提供动力,但是它通过净化尾气达标排放,保障卡车行驶动力,不会产生限扭限速的状况,好的尿素液是大气生态环保“卫士”,还能够减少后处理系统结晶堵塞,降低车辆故障,提升物流运营效率。物流是国民经济命脉,未来一段时间,以公路运输为主的陆路物流方式仍是主导。上市物流企业网点多、运力大、服务好,是中国物流行业的支柱,承担着巨量的运输工作,运输的时效性直接影响服务品质,因而对车...
卡车国五升国六,后处理系统做了升级,技术上有很大的跨越,究竟国五升国六到底醉了那些升级呢?相比国五,国六后处理系统在硬件的升级上更加的精密化及多样化。首先是增加了DPF、DOC、ASC三个后处理模块,并且国六发动机本身也新增了一个DPM单元,它们有哪些具体功能呢?DOC(柴油机氧化催化器):DOC的主要作用是氧化废气中的一氧化碳和碳氢化合物,将其转化为无毒无害的二氧化碳和水;并将一氧化氮氧化...
SCR系统是卡车为确保尾气不污染大气,达到国家标准而产生的处理系统,随着法规对卡车的排放标准越来越高,后处理系统原来越完善。每当后处理系统出现故障时,仪表盘故障灯就会亮起,提醒车辆需要检查处理,国五国六卡车还有限扭设置,长时间放任不管将会对车辆发动机动力限制。后处理系统故障常见的就是车用尿素结晶,不烧尿素或者车用尿素消耗降低,今天为大家分享以下,后处理系统中的挤出常见结晶堵塞故障问题:1、结...
车用尿素液在使用过程中,尿素喷嘴是比较容易出现问题的部件,尿素喷嘴比较精细,一般来说遇到的问题有两类:一、尿素喷嘴焊接开裂、漏气等原因导致不能正常工作,这种情况建议直接更换喷嘴。二、尿素喷嘴堵塞问题尿素喷嘴堵塞问题是经常出现的,尿素喷嘴堵塞后可根据情况进行疏通,减少损失,一般来说尿素喷嘴堵塞疏通有几种方法:空气疏通法、开水浸泡法、专用工具疏通法。下面对这几种方法进行简单介绍:1、空气疏通法这...
我们都知道,在国六法规下,车用尿素液的选择愈加的严格,然而不慎使用到不合适的车用尿素液时,车辆就出现故障了,常见的还是车用尿素结晶的问题,进而引发其他组件的故障。有位卡友车辆出现的问题比较典型,拿出来跟大家分享一下,故障现象:动力不足,油耗高,尿素结晶。这位卡友的车动力不足,挂5档爬坡就爬不动,同型号其他车辆7档爬坡动力充沛。维修人员现场检查时,首先检查空滤是否堵塞,再检查增加系统是否漏气,...
车用尿素液是环保产品,用在卡车上也是为了治理尾气污染,可以说广大卡友朋友为环保做了贡献,但也不得不说,车用尿素液也给卡友朋友带来了很多麻烦,成本增加,故障率高,动不动就结晶,很多卡友也抱怨,现在新排放政策的车辆难伺候了。今天跟大家分享车用尿素液在卡车上整个周期都是怎么工作的。车用尿素液通过车用尿素加注机或者小桶装导流管加入到卡车上,如果是国六车当车用尿素液加入到车辆时,会有车用尿素质量传感器...
元宵节已过,还没开工的卡友开始陆续开工,开工前卡车需要做哪些检查?春季的卡车保养需要怎么进行?新蓝环保与您一探究竟。1.通风换气冬天气温低,卡友很少开窗通风,卡车内部座椅套以及一些死角会滋生细菌,使得车内空气质量变差,加之过年期间卡车闲置,开工前要开窗通风。2.内饰清洁用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂,擦洗仪表台的每个角落。需要注意的是清洗化纤表面前先用洗尘器将灰尘吸掉,然后用专用纺织品清洁剂...
监管要求趋严,“国六”排放标准深化实施,“双碳”目标明确,车用尿素行业格局有望进一步集中,市场前景明朗。未来的车用尿素市场可能会形成头部企业主导,腰部企业补充,尾部企业淘汰的格局变化。统一·新蓝在把握格局变化的趋势中势能明显,统一石化和新蓝环保的战略合作,一度在车用尿素行业引起不小的轰动,两家企业的品牌、技术、渠道和用户等优势资源整合一处。在中国的大气污染中,氮氧化物的主要来源是大型柴油车,...
目前车用尿素液使用的方式主要是有两种,一种小桶购买加注,另外一种散装车用尿素液加注机方式进行加注,今天分享一下这两种加注车用尿素液的方式。小桶溶液加注这种小桶车用尿素液加注比较麻烦,特别是一些车辆加注口比较隐蔽的车型在加注时需要搬桶用导流管往车里加,比较耗时耗力。现在也有一些被称为车用尿素加注”神器”的导流管,可以直接把小桶放在高处,通过导流管往车里加注车用尿素。不管哪种方式,相对来说,使用...
车用尿素加注机是给车辆加注车用尿素液的设备,以其方便,快捷,去包装化,无白色污染等优点而得到广大卡友的支持使用。根据市场需求及行业趋势,车用尿素加注站将成为车用尿素加注的主要方式。但是对于车用尿素加注机机器本身了解的并不是太多,今天给大家分享一下车用尿素加注机的一些情况。根据车用尿素加注机使用功能车用尿素加注机在功能模式上有以下几种:手动加注/自动加注模式(刷卡/扫码/手动均可加注)、后台管...
我国车用尿素出口政策改变导致很多地区出现“尿素慌”现象,比较突出表现的是前段时间出现的“韩国尿素荒”,车用尿素出口新政策是什么?一、车用尿素出口管控实施时间自21年10月起,中国对车用尿素专用原料实行出口管制。海关总署于今年10月11日发布第81号公告称,自10月15日起对涉及出口化肥的29个10位海关商品编号增设海关监管条件“B”,海关对相关商品实施出口商品检验,这其中就包括尿素(配额内,...
车用尿素学名为AUS32,美加地区称之DEF(Diesel Exhaust Fluid),欧洲地区称之AdBlue,普称车用尿素,中国于2012年定名为氮氧化物还原剂,去年10月中旬,海关对车用尿素出口新设监管B,导致车用尿素受阻,韩国出现“尿素慌”。我国车用尿素产能产量在全球占比分别为35.75%和30.14%,是车用尿素出口大国之一,对于韩国来说更是重要的车用尿素进口国,21年1-9月韩...
车用尿素作为柴油车治理空气污染的添加物,已经成为柴油车上路必备品,不禁国内是这样,全球很多地区都是如此。由于车用尿素是天然气、煤炭提取物,随着能源危机加剧,我国为保证国内供应充足,在政策上管控了车用尿素的出口,而我国车用尿素产能产量在全球占比分别为35.75%和30.14%,很多地区需要依赖从中国进口车用尿素以满足需求,这样就造成了“尿素荒现象”比如前段时间,由于我国对车用尿素出口管控,韩国...
车用尿素是国五国六车上路需要用到的消耗品,卡友一般都有自己固定的购买渠道,但是有时候应急的时候可能会遇到找不到车用尿素的情况,今天新蓝车用尿素小编为大家整理一下一些车用尿素购买渠道,车用尿素在哪里购买。1、加油站目前不管是市区加油站还是大车比较集中路段加油站或者高速加油站,不管是民营还是国企油站,都是有车用尿素溶液销售的,如果应急购买,不妨在导航找找附近的加油站。加油站销售一般加注机自行加注...
国五车国六车上市以来,质疑声不断,上路需要加车用尿素,增大了成本,后处理系统复杂,时不时报故障,特别是国六车,后处理系统复杂,故障率高,很多卡友对柴油车前景表示担忧,相应作为柴油车尾气处理的车用尿素液前景如何呢?一、新能源车型是否影响车用尿素发展车用尿素是目前柴油车尾气治理添加物,对于天然气、氢能源、电动货车是无需添加的,车用尿素的发展前景,也是要看这些新能源车型的发展。天然气能源、氢能源、...
车用尿素成为继燃油、轮胎、润滑油之后车用第四大消耗品,对车辆后市场有着较大影响,排放政策迭代升级,老旧车型淘汰加速,政策倾斜,更有地区出现国五以下排放车型不能进厂的规定,“难伺候的”国六车褒贬不一,对于新规定下重要尾气净化液车用尿素未来会如何布局呢?今天新蓝车用尿素为大家分享一下未来车用尿素会如何布局。其实,车用尿素是一种舶来品,*早是欧洲开始使用车用尿素液进行尾气处理,2005年欧Ⅳ排放标...
车用尿素作为国五国六车上路必须使用的物品,很多卡友知道卡车像烧油一样要烧车用尿素,但是并不知道为什么要烧车用尿素,大车加尿素对车有什么好处。今天新蓝车用尿素为大家分享一下关于车用尿素的使用对卡车有什么好处。1、车用尿素使用时环保要求车用尿素使用是环保要求,现在烧车用尿素的车型主要是国五和新出的国六,国五国六的说法也是排放阶段的说法,由于排放政策越来越严格,需要将柴油车尾气中的一些有害气体和一...
近来,很多新闻在广播,日本车用尿素液紧缺,加油站断货,韩国尿素液紧缺价格奋战几倍。很多朋友在问,生产尿素液一吨有多少利润?我们可不可以生产车用尿素液出口呢?其实,车用尿素液不仅仅是外贸出口需求比较大,国内随着车用尿素液进入大家的视线,国五国六车上路就要使用,车用尿素液市场需求量大,且随着老旧车型淘汰新排放车型增多,车用尿素液使用量也在逐年递增,很多朋友把目光聚焦在车用尿素液生产上来。生产尿素...
现在国五车国六车成为主流车型,这两种车相对于以前的车,卡友们*主要的感受就是,不尽要喝“尿”还更难伺候了,动不动后处理系统就会出问题、报故障码,车用尿素喷嘴结晶堵塞经常的事情,车用尿素喷嘴结晶是什么问题造成的呢?今天跟大家分享一下。车用尿素喷嘴结晶是经常出现的故障,原因有以下两个方面:一、车用尿素喷嘴比较精细如果见过车用尿素喷嘴的朋友都会感叹,车用尿素喷嘴太精细了,就像一个小小的喷头,就是这...
路上国六车越来越多,很多国六车的卡友听的*多的是国六车要用好燃油、好润滑油、好尿素液,国六更娇贵了,新蓝车用尿素为大家分享下,国六车为什么要使用质量好的车用尿素呢?国六车使用质量好车用尿素原因:车用尿素质量传感器车用尿素质量传感器国六车新增加的一个重要装置,目的是控制车用尿素液的质量,但是这个检测只是在车用尿素浓度层面的检测,至于车用尿素液中其他的重要指标检测是做不到的;国六车使用质量好车用...
车用尿素用了这么久,有卡友比较迷惑,什么样的车用尿素是合格的车用尿素呢?合格的车用尿素需要经过多少道检测呢?今天新蓝车用尿素小编为大家分享下。很多卡友说,车用尿素合格不合格,用了就知道了,其实这样说对也不对,对的是用实际体验作为判断,不对是一旦是不合格的,堵了喷嘴结晶了,耽误自己的运营,亏的还是自己,而且不合格的车用尿素结晶,不是说加上了接着就能试出来的,可能跑了一段时间才能显现出来。新蓝车...
国六车是被号称尾气排放史上没有的标准进行严格要求,在对待尾气的处理上,国六车进行着复杂严格的处理,相对于国五车有着更复杂的后处理装置,更是新增DPF进行颗粒捕捉。在后处理系统中,将尾气中的各种气体污染物进行处理,发生多种反应,有卡友笑称国六车上路,就是拉着个化学实验室上路。国六车化学实验室都进行了哪些化学反应呢?今天带大家来了解一下。柴油车尾气中主要含有的污染物有:一氧化碳(CO)、碳氢化合...
根据国标GB29518-2013规定,车用尿素浓度是在32.5%±0.7的范围内,很多卡友会问,那为什么是32.5%呢,而不是其他的数值呢?其实车用尿素液浓度是和它自身的可存储性和稳定性相关的,车用尿素原料跟超纯水混合在32.5%浓度到达冰点温度-11℃,并且还能正常保持工作,当低于-11℃时,车用尿素溶液回结冰但是浓度不会改变。同时,车用尿素液浓度32.5%也是存储的需要。研究表明,车用尿...
车用尿素液成为卡友日常时常注意的事情,对于车用尿素罐,很多卡友也出现过忘记盖盖子的情况,如果车用尿素罐盖子忘了关会怎么样呢?一、车用尿素驱动方式首先我们需要了解车用尿素的驱动方式,车用尿素系统一般分为电控和气驱两种,对于气驱方式的系统,盖子是很重要的密闭措施,如果不盖好盖子那必然是影响车用尿素正常使用的;二、杂质污物进入车用尿素罐盖子基本的功能是避免一些杂质、污物进入车用尿素罐,如果进入杂质...
车用尿素是卡友日常使用频率很好的物品,对于卡友来说每年使用不少,花费也不少,很多卡友不禁在想,把这个车用尿素掺点水进去,反正都是水,是不是也一样使用呢?车用尿素兑水是不是能够节省成本呢?一、车用尿素是啥车用尿素是治理柴油车尾气污染的一种催化剂,它是由高纯度车用尿素原料和去离子超纯水加工而成的,其中尿素含量是在32.5%±0.7。二、为什么浓度是32.5%车用尿素浓度是经过大量的实验测试得出来...
众所周知,针对柴油货车的车用尿素市场前景非常广阔,国六车慢慢普及,车用尿素使用量增长迅速。很多朋友问,十年二十年后车用尿素是否还有市场呢?车用尿素市场发展前景怎么样呢?一、车用尿素作用考虑车用尿素是否还有市场那先要考虑车用尿素的作用,车用尿素是用来进行柴油车尾气治理的一种催化剂,车用尿素使用井喷也是环保政策的一种体现,如果想知道车用尿素在十年二十年后是否还有市场,就要考虑有哪些技术可以替代柴...
很多卡友在柴油车使用过程中会发现动力不足的现象,为什么刚开始挺好,过一段时间就出现动力不足,那这种动力不足现象更车用尿素液有关系吗?今天跟大家做个分享。一、车用尿素液作用车用尿素是用来处理柴油车尾气的,是不参与柴油车发动机燃烧的,只在尾气末端使用。所以柴油车使用过程中动力不足跟车用尿素关系不大二、柴油车限扭柴油车限扭是后处理故障报警的,主要原因是柴油车使用车用尿素液不规范导致的,特别是在国六...
用了这么久的车用尿素液,到底车用尿素液是好还是坏该如何分辨呢?今天更大家分享一下几个分辨车用尿素好坏的一些简单方法。一、通过外观分辨车用尿素液好坏首先看包装外观,外观包装的整洁性:正规厂家车用尿素液是不会进行回收桶再次使用的,因为车用尿素液的特点决定了,使用后的车用尿素液桶内会有残留,时间长了水分蒸发,会形成车用尿素结晶,回收桶如果清洗不干净会造成车辆故障,而且回收桶清洗成本可能要大于新购买...
都说低价劣质车用尿素液结晶多,有些卡友用了很多低价的连牌子都没有的车用尿素也没有发现结晶堵喷嘴,所以天天都说结晶都喷嘴是不是吓唬人,厂家宣传的噱头呢?今天来跟大家一起讨论下关于低价劣质车用尿素液的结晶问题。关于有些卡友使用了低价劣质的尿素液也没有发现结晶可能有以下几个方面的原因:使用时间:是偶尔实在没有车用尿素液了买了随便买了一桶不知道哪个厂家的尿素液,还是说长期使用呢,如果是偶尔买了使用,...
车用尿素液成为卡友日常跑车生活中必须使用的一种物品,面对市场上眼花缭乱的品牌,很多卡友不禁有些迷茫,车用尿素该如何选择呢?今天给大家做个简单介绍。车用尿素选择之N大品牌现在很多人说车用尿素几大品牌,其实这个是没有实际的排名,只是一个比较”江湖“的说法,而且现在很多名头的投票,拉票,买票去做排名的,所以很多排名并没有什么意义,车用尿素选择不需要看几大品牌。车用尿素选择之低价尿素很多卡友说,在某...
2005年开始,欧洲欧Ⅳ排放标准实施,车用尿素液成为欧洲柴油车减少尾气排放的利器。2010年7月1日我国开始实施国四标准,在国四后半段,部分车辆加装SCR系统,此时我国SCR技术在起步阶段,部分卡友会采用屏蔽尿素,或者以纯净水代替车用尿素液的方式来骗过后处理系统。2017年7月1日,我国国五标准实施,国四车辆停产,经过几年的发展SCR系统逐渐成熟,国五*新SCR系统面市,车用尿素液成为柴油车...
车用尿素液作为柴油车必须添加的尾气氮氧化物还原剂,现在成为卡友出行的必备,但是车用尿素的发展历史,各位小伙伴们了解吗?今天新蓝车用尿素为大家分享关于车用尿素发展的历程。柴油车使用SCR技术( Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)进行尾气处理方案,而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。了解车用尿素的发展历史,就必须了解SCR发展的历...
车用尿素液作为柴油车一种高频次消耗品成为卡友日常工作中不可缺少的物品,看到车用尿素液前景广阔,也有很多人想从事车用尿素方面的生意,但是对于车用尿素液的销售不太了解,不知道车用尿素该如何去卖,今天新蓝车用尿素为大家分享下关于车用尿素销售的一些渠道。1、招标信息很多大型公司通过招标进行车用尿素液的采购,招标信息根据企业要求不同,有按照月度采购的,有按照年度采购的,一般按照年度采购需求量都比较大,...
日前咨询车用尿素出口的客户非常多,特别是韩国客户需求非常大,为什么车用尿素出口需求激增呢?其实是由于*近我国车用尿素出口新增要求造成的。车用尿素液是用来处理柴油车尾气的必需添加物,而韩国机动车40%左右为柴油车,如果车用尿素液紧缺,势必会影响车辆的正常运转。如果仅仅是家用轿车影响还不大,如果物流、公共服务甚至消防车救护车停驶,那对社会影响巨大。据统计,1--9月份韩国从我国进口尿素占比97%...
“车用尿素短缺危机”近日持续占据韩国媒体头条,车用尿素液价格暴涨。车用尿素液价格受哪些因素影响呢?山东新蓝为大家分享关于车用尿素液价格的那些事。车用尿素液主要组成成分是高纯度车用尿素原料和去离子超纯水,如果说车用尿素液的组成部分车用尿素原料成本、研发成本、去离子超纯水成本(水电成本)、厂房成本、人员成本、包装成本、物流运输成本、设备耗材、设备折旧等。其中车用尿素原料成本是*主要的成本,车用尿...
近段时间,新蓝环保接到很多客户咨询车用尿素出口韩国问题,韩国国内车用尿素出现紧缺危机,国内货量已经不够使用。韩国作为柴油车的天堂,据统计韩国柴油车超过1000万辆,占韩国机动车的40%左右,现在排放政策要求,柴油车上路必须添加车用尿素来达到环保要求。由于国内尿素液短缺,作为柴油车天堂的韩国面临瘫痪。车用尿素价格液已经涨了几十倍,为什么出现这样的情况呢?2015年起,韩国所有重卡、客车等柴油车...
车用尿素液作为现在柴油车处理尾气的必需品,成为卡友跑车生活中的经常碰到的物品,但是对于车用尿素液的加注方式卡友们都了解多少呢?今天统一新蓝车用尿素为大家盘点车用尿素液的加注方式。一、小桶装车用尿素液小桶装的车用尿素液是大家比较常见的包装,一般都有10公斤、20公斤包装形式,由于尿素泵口比较小,直接拿桶加注不太方便,所以在尿素液销售时大多都带有导流管,加注时不会漏出来。由于加注时需要搬着车用尿...
熟悉国六车的朋友应该了解,对于国六车,大家听到比较多的是车用尿素液和DPF,至于车用尿素液,国六车添加车用尿素品质传感器,对于车用尿素品质要求较高,同事,国六车新增DPF进行柴油车尾气的处理。国六”技术路线为:EGR+DOC+DPF+SCR,将氧化催化器 ( DOC ) 、柴油颗粒过滤器( DPF ) 、选择性催化还原器 ( SCR ) 等集成为一体来控制排放。通过将DOC/ DPF和SCR...
随着国六车越来越多,很多卡友对国六车使用情况比较关心,至于国六车使用时应该注意哪些问题呢?*近一位卡友为大家分享了自己国六车使用的一些注意事项,目前他的车跑了十万多公里了,谈起国六车,这位卡友应该*有发言权。为什么换了国六车?“非国六别进厂” 被迫换国六:提起为什么换国六,这位卡友也带有一点被迫。工厂对环保比较敏感,国六实施后,有些工厂出现了“非国六,不能进厂装货”,这位卡友换车也是这个原因...
车用尿素液作为柴油车专用催化还原剂,是必须添加的消耗品,是一种无味无毒的水溶液,它的制作是由高纯度车用尿素原料和去离子超纯水配制而成,车用尿素液的浓度根据国标(GB29518-2013)为32.5%(±0.7)。1、车用尿素液是柴油车必须添加的易耗品:平均消耗量一般为柴油使用量的5%左右。从国四后半段的柴油车,到现在的国六车都必须添加,特别是到了现在国六阶段,车辆自带车用尿素质量传感器,对车...
车用尿素液又称汽车尿素,柴油车尾气处理液等,是国五国六车型卡友们的必备品,由于车用尿素液是一个消耗品,所以很多卡友比较关注车用尿素是不是耐烧的问题,统一新蓝车用尿素跟大家分享一下,车用尿素如何判断是否耐烧,影响车用尿素耐烧的原因都有哪些。众所周知,车用尿素液是用来处理柴油车尾气的一种催化剂,他的作用是在高温下分解出氨气,在高温下对尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应,生成氮气和水。一般来说车用尿...
首先咱们来介绍国六车为什么加尿素,如果是老司机的话,对于这个问题就比较明确了,统一新蓝车用尿素这里只做简单介绍。(国六车用尿素要求高,国六货车尿素系统可以屏蔽吗?)车用尿素是用来治理柴油尾气的一种催化剂,它的主要作用是在高温下分解产生氨气,氨气与尾气中的氮氧化物进行还原反应生成氮气和水,以达到处理尾气的目的。那国六车不加车用尿素会怎样呢?我们需要了解下生态环境部关于《重型柴油车污染物排放限值...
车用尿素液已经成为卡友跑车生活的必须,随着天气越来越冷,特别是一些北方地区的卡友,在车用尿素的选择上比较头疼,室外气温零下二三十度的时候车用尿素液就结冰了,有没有不结冰的车用尿素液呢?车用尿素结冰后还能否使用呢?今天统一新蓝车用尿素跟大家分享一下防冻车用尿素液。国标车用尿素液执行标准GB29518-2013,冰点是-11度,一些防冻车用尿素液宣传的防冻等级可以达到-25度、-35度,甚至-4...
从2011年国四排放标准实施,到现在国六卡车全面推广,车用尿素成为现阶段处理柴油车尾气经济可行的方案,得到大力的推广,车用尿素当前有着很好的发展机遇。近年来一个新事物走进大众视野,那就是固态胺,很多朋友也有一些顾虑,国六之后是否使用固态氨技术?车用尿素是否会被固态氨技术所替代?在前面的文章中给大家介绍过固态氨技术的一些资料(车用尿素后处理和固态氨后处理技术的区别)有兴趣的朋友可以直接点击链接...
车用尿素液是从国四后半段开始使用,用来治理柴油车尾气污染问题的。车用尿素液是环保产物,现在的国五车,国六车都是需要添加车用尿素液的,有很多卡友会问那国五车用尿素和国六车用尿素有什么区别?其实,国四、国五、国六都是对柴油车尾气排放的一个标准要求,只是国六排放要求更加严格,可以这样说,“国六”标准跟“国三”、“国四”、“国五”完全不在一个频道,至于说有多严格,只能说比“国五”严格将近50%!(国...
新蓝车用尿素液是山东新蓝环保科技有限公司(下称山东新蓝环保)出品的车用尿素液品品牌的总称。山东新蓝环保是国内从事车用尿素行业比较早的企业之一,*早国内还未开始使用车用尿素液时,山东新蓝环保创始人就已经从事车用尿素方面出口贸易,随着国内环保要求越来越严格,国内推出国四后半段需求车用尿素液,果断注册新公司即山东新蓝环保科技有限公司,开始了国内车用尿素液产品的研发、生产、销售,致力于商用车节能减排...
十月即将来临,一些地区颁发了一些新的货运政策!政策或者法规的变动会影响卡友的生意和生活,卡友们可以多加留意,统一新蓝国六车用尿素厂家为卡友们做了简单整理:一、山东:10月1日起,右转必停!日前,山东省**“大型车辆右转必停让行”专用抓拍系统在济南市历城区试点启用,10月1日起,右转的黄牌货车不停车让行非机动车、行人,将面临扣3分,罚款200元的处罚。所以卡友们在右转时一定要记得停车观察在通行...
车用尿素作为继燃油、轮胎、润滑油之后的第四大车用消耗品,吸引了很多关注这个行业的朋友的目光。很多人认为车用尿素生产简单,真正投资车用尿素办厂,车用尿素设备加盟到底能不能赚到钱呢?今天统一新蓝车用尿素小编跟大家分享一下投资车用尿素办厂方面的一些看法。
车用尿素为什么结晶?车用尿素结晶还能用吗?车用尿素堵喷嘴是什么原因?如何避免车用尿素结晶?统一新蓝车用尿素跟大家一起探讨车用尿素结晶相关问题及解决方法
车用尿素的加入也提高了卡友们的养车成本, 导致很多驾驶国四、国五排放车型的卡友选择进行车用尿素屏蔽,国六车用尿素要求高,国六货车尿素系统可以屏蔽吗?统一新蓝车用尿素生产厂家为你分享货车尿素屏蔽相关事项。
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