车用尿素生产过程中各技术指标要求有哪些？

车用尿素生产的质量不合格，使用**不达标，其中不仅仅只是因为我们在使用车用尿素设备生产的过程中使用设备不合格，还有就是我们在使用的过程中各含量的技术指标不达标造成的，今天，我们来一起来具体了解下车用尿素在生产过程中的各哈量做技术指标是如何的吧~

我们都知道对于尿素含量是有严格标准的。其中尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失(由于过高的NHs/NOx比造成的氨气漏失)，形成二次污染物(氨气)。

其中车用尿素的碱度要求，尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解，该项指标控制的是尿素中氨的含量。尿素的生产过程中会产生副产物缩二脲。此外，若存储不当，尿素溶液易缩合为缩二脲。缩二脲作为尿素溶液中的杂质，需要进行严格控制。ISO22241-2标准采用分光法预先建立一条缩二脲含量和吸光度的工作曲线，然后测定样品的吸光度，在工作曲线上确定样品中缩二脲含量！

车用尿素中多有一些不容物，但是这些不容物是不溶于水的杂质，不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害，可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物质量的方法。

车用尿素溶液的密度与浓度密切相关，有资料表明，在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系，且密度随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。

其中车尿素含量中金属离子作为车用尿素溶液中的杂质，对SCR系统的催化剂具有毒害作用，会影响SCR系统催化还原的转化效率，需要严格控制这些杂质的含量指标。SCR催化器是SCR系统还原技术的核心，而SCR催化剂又是SCR催化器的核心之一，车用尿素溶液喷入排气装置后，发生选择性催化还原的直接还原剂是NH3而不是尿素本身。车用尿素溶液在SCR系统的中间产物HNCO (异氰酸)比较稳定，其只有在高温(300~50CrC)条件下，在催化剂的作用下才能够进一步水解产生NH3。

因此，催化剂的活性对于提高整个SCR系统的转化效率至关重要。而金属离子可以使车用尿素溶液SCR系统的VzOs/WCVTiOz催化剂中毒失活，降低了 NOx的转化率。所以为保护SCR系统的催化剂并提高氮氧化物NOx的消减率，应该严格控制以上金属元素的含量！