车用尿素生产阶段与车用尿素设备注意事项！

车用尿素的生产使用分为几个阶段，包括车用尿素设备在生产尿素时都需要做好充分的前期工作，今天，就跟新蓝环保一起探究下车用尿素设备生产尿素都有哪几个阶段，其中注意事项有哪些~

其实生产车用尿素具体来说，主要包括尿素提纯、水处理和配置溶液三个阶段。整个生产过程主要涉及的工艺就是提纯生产。

一.尿素提纯

由于车用尿素对纯度要求较高，一般采用工业尿素（杂质含量低于农用尿素）进行提纯，在70-75度时尿素在溶液中发生水解，在30度以下尿素重新从水溶液中结晶出来，水解结晶一次可以大幅提高尿素的纯度，一般工业尿素水解结晶一次就可以达到车用尿素标准。

二.水处理

车用尿素对杂质要求严格，普通自来水生产过程中由于消毒灯原因含有氯化物，难以处理，因此一般使用深度地下水去除钙镁离子降低水的硬度获得软水，作为车用尿素溶液配制只用。

三.配置溶液

车用尿素液当中尿素含量一般31.8百分之-33.2百分之，车用尿素生产的关键一步是将软化和提纯后的尿素进行混合溶剂进行灌装。

重型柴油卡车，如果想要满足国四排放，使用的技术有两种：EGRDOC/DPF技术和SCR（选择性催化还原）技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需要使用尿素。而应用更为广泛的SCR技术，则主要依赖尿素对尾气进行氧化还原处理，其中的添加剂就是车用尿素。

质优的车用尿素溶液，透明纯净，颜色是淡淡的蓝色，味道是淡淡的氨味。

如颜色发黄或溶液浑浊，亦或是溶液里有杂质和异物，氨味刺鼻或无味的都属于不合格产品，请慎用。

车用尿素有腐蚀性，接触材料推荐采用不锈钢、特氟龙或塑料。

SCR系统工作有三个过程：预注、加料、排空。只有在加料过程中才会消耗尿素。

预注是建立系统压力，为喷射尿素做准备。

加料就是尿素喷射到排气管中的过程，需要满足一些条件：

1.排气处理器进口和出口处排温均超过200℃(发动机不一样度数有细微的差别)；

2.没有现行的与SCR相关的故障代码；

3.尿素罐液位高于6百分之；

4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。

排空是关键一步，关闭钥匙后，尿素泵电机会回吸尿素管中的尿素，防止尿素留在尿素管中结晶，堵塞尿素管路。

因此在这里要提醒司机朋友们：无论在什么情况下，车辆熄火前三分钟内一定不能切断电源，否则会造成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天气冷或者长时间不用时，使后处理系统整个管路形成尿素结晶、堵塞，造成更大的麻烦！