“国六”技术路线为：EGR+DOC+DPF+SCR，将氧化催化器 ( DOC ) 、柴油颗粒过滤器( DPF ) 、选择性催化还原器 ( SCR ) 等集成为一体来控制排放。通过将DOC/ DPF和SCR 组合 ， 其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制， 从而移除超过90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发动机匹配， DOC/DPF + SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行。

ü催化转化器：DOC+SCR+ASC

ü颗粒捕集器：DPF

ü尿素供给单元、喷射单元

ü燃油计量单元、喷射单元

ü传感器：温度传感器、氮氧传感器、压差传感器、PM传感器

üDPF（柴油颗粒过滤器，Diesel Particulate Filter）：壁流式结构，捕集排气中的碳颗粒。

üDPF载体有对称结构和非对称结构两种

DPF载体有对称结构和非对称结构两种。

非对称孔设计方案（大孔进小孔出），比对称孔设计方案过滤表面积大，储碳储灰容积大。

üDPF工作原理

DPF再生分被动再生和主动再生。

被动再生：将NO在DOC中氧化为NO2， NO2比O2活跃，在250-450 °C时氧化碳颗粒。

主动再生：实际运行工况时，排气温度达不到被动再生条件（ 排气温度250-450 °C ），需通过喷油在DOC中发生氧化反应，将排气温度提高到550°C以上，使碳燃烧氧化反应生成二氧化碳。

üDPF保养

DPF的保养主要是清灰过程；控制系统及HCI喷射系统各零件原则上在生命周期内是免维护，但定期的检查和隐患排查也是十分必要的。

另外，若出现DPF系统故障或DPF主动再生功能失效时，应按照清灰过程处理DPF中的积碳。

清灰里程或时间

在使用满足国六法规的柴油和机油前提下，每行驶30万公里或两年进行清灰。清灰里程及时间受多方面因素影响，包括发动机运行情况，使用机油及燃油品质等等。

DPF清洗机（便捷款） 产品介绍

新蓝DPF清洗机（便捷款），是一款多元化清洗设备，配合清洗再生剂能够有效清除截留的颗粒物、灰分、油泥等杂质，高效再生；

清洗机采用物理脉冲循环清洗、浪涌循环清洗等先进技术，与专用清洗剂相结合的方式，清除孔道中堆积的颗粒物;

配备废液絮凝净化处理系统，将废液回收净化处理，达标排放，安全环保。

ü设备参数